1、機動靈活,適應性強:因為公路運送網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍,散布面也廣,因而公路運送車輛能夠“無處不到、無時不有”。公路運送在時刻方面的機動性也比較大,車輛可隨時調度、裝運,各環節之間的銜接時刻較短。尤其是公路運送對客、貨運量的多少具有很強的適應性,轎車的載重噸位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既能夠單個車輛獨立運送,也能夠由若干車輛組成車隊同時運送,這一點對搶險、救災工作和軍事運送具有特別重要的意義。
2、可完成“門到門”直達運送:因為轎車體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿散布較廣的路網運轉外,還可脫離路網深入到工廠企業、鄉村田間、城市居民住所等地,即能夠把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口,完成“門到門”直達運送。這是其它運送方法無法與公路運送比擬的特色之一。
3、在中、短途運送中,運送速度較快:在中、短途運送中,因為公路運送能夠完成“門到門”直達運送,中途不需要倒運、轉乘就能夠直接將客貨運達目的地,因而,與其它運送方法比較,其客、貨在途時刻較短,運送速度較快。
4、原始出資少,資金周轉快:公路運送與鐵、水、航運送方法比較,所需固定設備簡略,車輛置辦費用一般也比較低,因而,出資興辦簡單,出資回收期短。據有關資料標明,在正常運營情況下,公路運送的出資每年可周轉1~3次,而鐵路運送則需要3~4年才能周轉一次。
5、把握車輛駕駛技能較易:與火車司機或飛機駕駛員的訓練要求來說,轎車駕駛技能比較簡單把握,對駕駛員的各方面本質要求相對也比較低。
6、運量較小,運送成本較高:現在,世界上最大的轎車是美國通用轎車公司出產的礦用自卸車,長20多米,自重610t,載重350t左右,但仍比火車、輪船少得多;因為轎車載重量小,行駛阻力比鐵路大9~14倍,所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油,因而,除了航空運送,便是轎車運送成本最高了。
7、運轉持續性較差:據有關統計資料標明,在各種現代運送方法中,公路的均勻運距是最短的,運轉持續性較差。如我國1998年公路均勻運距客運為55km,貨運為57km,鐵路客運為395km,貨運為764km。
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03-28
常見的物流運輸方式
1、公路運輸(highway transportation)是在公路上運輸旅客和貨品的運輸方法。是交通運輸系統的組成部分之一。首要承當短途客貨運輸?,F代所用運輸工具首要是轎車。因此,公路運輸一般即指轎車運輸。在地勢高低、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區,公路為首要運輸方法,起著運輸干線效果?! ?、鐵路運輸是使用鐵路列車運輸貨品的一種運輸方法。它在社會物質生產過程中起著重要效果。
02-28
零擔物流運輸的不足之處
零擔物流不足: 一、不穩定性 零擔物流的貨品流量、貨品數量、貨品流向具有必定的不確定性,特別是不同地區產品的差異性、價格的差異性等原因,加之受到季節性影響和國家政府部門的宏觀政策影響而具有必定隨機性,難以通過運輸合同方式將其納入計劃管理規模?! 《?、組織工作復雜性 零擔物流貨運環節多,貨品品種多樣,標準不一,作業工藝詳盡,對貨品配載和裝載要求也相對較高。因而,作為零擔物流作業的首要執行者
02-28
影響物流運輸專線方案合理化的因素
?。ㄒ唬?、運送間隔。在運送時運送時間、運送貨損、運費、車輛周轉等運送的若干技能經濟目標,都與運送間隔有一定比例關系,運送間隔長短是運送是否合理的一個根本因素。因而,物流公司在組織產品運送時,首先要考慮運送間隔,盡可能完成運送路徑優化?! 。ǘ?、運送環節。因為運送業務活動,需求進行裝卸、搬運、包裝等工作,多一道環節,就會增加起運的運費和總運費。因而,減少運送環節,尤其是同類運送工具的運送環節,對
02-28
大件貨物物流流程是怎樣的?
因大件貨物本身都是價格比較昂貴的貨物,所以大件貨物運輸馬虎不得,而且大件物流比一般的物流程序要相對繁瑣些如:辦理準運證、根據貨物指定特定的路線等需要很多準備工作,下面就跟大家詳細介紹一下?! ≡谵k理托運手續時,除按一般規定外托運人還必須提交貨物說明書以及裝卸、加固等具體要求;在特殊情況下還須向有關部門辦理準運證。承運人要根據托運人提供的有關資料掌握貨物的具體特征,然后選擇適合的運輸車輛,在完全